+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Может ли яндекс такси дать телефоны последующих пассажиров для полиции

Может ли яндекс такси дать телефоны последующих пассажиров для полиции

Такси продолжает совершенствовать технологии безопасности и комфорта пассажиров. Онлайн-сервис уже отслеживает водителей, склонных погонять с ветерком, и наказывает нарушителей временной блокировкой заказов или отключением от системы. Новую разработку - технологию мониторинга некомфортной для пассажиров манеры вождения — сервис представил в рамках YaC Yet another Conference - ежегодная конференция Яндекса, посвященная новейшим технологиям. Сейчас на лихачей можно пожаловаться, оставив негативный отзыв в мобильном приложении Яндекс. В ближайшем будущем сервис собирается отслеживать скорость движения всех подключенных к системе машин с помощью мониторинга некомфортной для пассажиров манеры вождения. Для этого будет использоваться акселерометр — прибор, который есть в каждом смартфоне.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: DiDi взорвет Яндекс и рынок такси. Министр Мишустин против Убер и Яндекс такси

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Служба поддержки Яндекс такси

Привет, я Олег, и иногда я рассказываю о том, как устроено такси изнутри. Вот здесь писали про девушку, пытавшуюся обмануть Uber. Сегодня я расскажу о том, как и кого еще фродят таксисты. Моя компания придумывает и реализует интеграционные решения для водителей такси — от аренды автомобилей до финансовых инструментов для выплаты денег за безналичные заказы. Мы находимся между провайдерами заказов и водителями такси. Это на наш счет приходят деньги от Uber, и это мы выплачиваем их дальше — тому, кто вас везет.

Один из продуктов нашей компании — моментальные выплаты. Мы умеем выплачивать деньги водителям сразу после выполнения заказа — при том, что деньги от провайдеров приходят с задержкой от трех дней до месяца.

Любая попытка обмана со стороны водителя — наш риск не получить деньги от провайдера. Что-то мы рассказываем провайдерам — когда фрод угрожает нашему бизнесу. Что-то не рассказываем совсем — когда дырка очевидна всем и самому провайдеру в том числе. С чем-то работаем самостоятельно и не выносим сор из избы — как правило, с новичками, решившими, что уж их-то точно никто не заметит.

Жизнь богаче фантазии и то, с каким фродом мы столкнемся завтра, наверняка удивит нас еще больше, чем эта статья. Как любой нормальный человек, водитель хочет денег. Не всегда больше, но всегда — легче. Ему не важно, кто именно эти деньги заплатит — пассажир или провайдер. Главное, чтобы никто не заметил и все остались довольны. Водитель может создать для таких заказов любой тариф, который его устроит. Вы расплачиваетесь, выходите из машины, и у водителя начинается следующий этап магии: надо сделать так, чтобы суммы на устройствах А и Б совпали.

Это нужно для того, чтобы ваше приложение показало вам ту же стоимость поездки, что и сумма, которую вы в реальности заплатили. Самый крутой случай из нашей практики — пассажир ехал из Пулково на Московский вокзал и трижды проехал через Кронштадт. Удивительно, но этот способ работал почти без сбоев.

Ключевая задача водителя — сделать так, чтобы пассажир был доволен поездкой настолько, чтобы ему не хотелось разбираться, почему суммы разнятся настолько сильно. Я уже писал о том, что среди водителей такси невероятно высокая доля людей с судимостью за мошенничество: с даром убеждения у коллег все тоже неплохо.

Провайдеры, безусловно, хотят, чтобы водители не фродили пассажиров. Каждая новая версия софта для водителей оставляет все меньше и меньше дырок. Но голь на выдумку хитра. В этот способ фрода довольно сложно поверить: настолько он абсурден. Однако я делал это своими руками, и это работало. При выходе обновления старая версия, естественно, перестает работать.

Я совсем не разработчик. Я совсем не понимаю, как устроены мобильные приложения. Однако даже у меня получилось выдернуть из интернета. Вы уже догадались, да, что фейковая сборка заработала, сохранив функциональность оригинальной? Представьте: вы вызвали автомобиль с оплатой поездки пластиковой картой. И почему-то не вышли вовремя: передумали, уехали на другой машине, задержались в душе.

И не отменили заказ — так часто бывает, потому что вы считаете, что это проблема водителя. Водитель подает автомобиль, ждет пассажира и честно едет из точки А в точку Б, которую вы заботливо указали, когда заказывали машину.

Затем водитель закрывает заказ, и с вашей карты списывается стоимость поездки. Вы, естественно, получаете SMS от банка и пишете провайдеру, что никуда не ездили. Я его спросил: "В аэропорт" ну, допустим? Он сказал: "В аэропорт".

Откуда мне знать, что это не тот пассажир? Доказать правоту или, наоборот, фрод невозможно — что со стороны водителя, что со стороны пассажира вам же тоже никто не мешает так фродить. Обычно провайдеры встают на сторону пассажира, возвращают деньги, а водителя блокируют. А наша задача — разобраться с тем, что произошло на самом деле. Фрод по отношению к пассажиру автоматически снижает рейтинг водителя в нашем антифроде, потому что в следующий раз на деньги можем влететь и мы.

Это один из тех фродов, в которые мы не вмешиваемся совсем. Во-первых, они не ведут к прямым финансовым потерям ни с какой стороны. Чаще всего этот способ используется около вокзалов и аэропортов — там, где парковка платная, заказы есть почти всегда, и их цена сильно выше средней. Алгоритмы распределения заказов у провайдеров учитывают расстояние от автомобиля до точки подачи и время, необходимое для подачи факторов в действительности значительно больше.

Следовательно, чтобы с большей вероятностью получить заказ как можно быстрее, нужно оказаться как можно ближе к точке подачи. Водители используют Fake GPS — софт, который подменяет координаты вашего устройства. Вы с его помощью можете, например, свайпить в Tinder в Нью-Йорке без премиум-аккаунта, а таксисты паркуют автомобили на первой линии зоны прилета или на взлетно-посадочной полосе аэропорта.

Выделяются на фоне этого относительно безобидного фрода те, кто нашел и использует Mock Location. Этот софт позволяет достаточно правдоподобно имитировать движение автомобиля по дороге: он будто бы останавливается на светофорах, снижает скорость на поворотах и может выдерживать среднюю скорость на маршруте из точки А в точку Б.

Схема фрода ничем не отличается от фрода с поездками по картам, кроме того что автомобиль не трогается с места совсем. Провайдеры списывают деньги с вашей карты либо несколькими небольшими частями, либо одним платежом после окончания поездки. Для пассажира это способ обмануть провайдера: некоторые из них оплачивают поездку водителю, даже если не смогли списать деньги с карты пассажира.

Этот же способ работает и для водителей. Главное — создать историю использования карты пассажиром и фродить того провайдера, который точно заплатит. Вы же наверняка пользовались промокодами на такси? Провайдеры сжигают безумные миллионы денег на привлечение новых пассажиров и удержание старых. Как правило, один пассажир может использовать один промо-код один раз. То есть даже если у вас промо-код на рублей, а поездка — на , вы не сможете использовать оставшиеся рублей.

А водитель сможет. Пассажиры редко отказывают: чужие деньги мало кто считает. Мало кто из пассажиров знает, что все провайдеры доплачивают водителям за существенную часть поездок — ту, где пассажир платит меньше суммы, за которую водители готовы выполнять заказы провайдеров. Технически в биллинге доплата мало чем отличается от безналичного заказа: она так же поступает на баланс водителя.

А дальше дело везения: как быстро провайдер или партнер поймают водителя на фроде. Если партнер выплатил водителю эти деньги, а провайдер признал поездку фродовой и не оплатил ее, деньги теряет партнер. Прошлой весной мы потеряли на таком мошенничестве около 60 тысяч рублей за две недели. Самой увлекательной из историй про резко выросшее количество коротких заказов была вот такая от первого лица :. Стою я на отстое. Подходит бабулька из соседнего дома. А как пользоваться, не объяснили.

Вот она приходит ко мне и просит помочь. Я ей показываю, заказ делаю, а он мне прилетает. Ну, я и везу: магазин в соседнем доме. И бабулек таких в нашем районе — пруд пруди. Все узнали, как за копейки на такси можно ездить. Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус. Особняком стоят водители, которые сами создают короткий заказ на одном устройстве и дожидаются, когда он достанется им на втором устройстве.

У нас работал водитель, который через наши моментальные выплаты так получал деньги на сигареты: ловил заказ, выходил из дома, проходил пешком вокруг квартала, закрывал заказ на 70 рублей, в течение пяти минут получал оплату и оплачивал картой сигареты в соседнем магазине.

Круче него, наверное, был только водитель из Краснодара, который даже не выходил из дома. Основной идентификатор вас как пассажира — номер вашего телефона. Именно на него в первую очередь смотрят любые антифрод-алгоритмы.

Чтобы начать пользоваться приложением, надо получить SMS. Я не настоящий таксист, но у меня есть около 10 SIM-карт, зарегистрированных на меня, и еще столько же — на Санта Клауса. Ну и, конечно, всем нам помогут сервисы аренды номеров. Коллега из Казани могла не просить пассажира заказать ее еще и по Uber, а сделать это самой. Как правило, алгоритм выполнения заказа позволяет потратить на это пару минут.

За исключением случая, когда конечная точка маршрута неизвестна. Когда провайдер доплачивает за заказ при условии выполнения Х заказов в день, у таксистов включается профессиональная солидарность: сегодня ты закажешь меня, потому что у меня не хватает двух заказов до нормы, а завтра — я тебя. Провайдер и партнеры живут на комиссии — проценте, который они получают с каждого выполненного заказа. Win-win-модель фрода очевидна: водитель предлагает пассажиру заплатить меньше допустим, рублей вместо и закрывает заказ на как можно меньшую сумму допустим, на 70 рублей.

В этом случае деньги недополучают провайдер и партнер. Для водителя важны стоимость, после которой ему становится невыгодно мошенничать, и оплата поездки наличными: с картой этот способ работает, только если у водителя есть mPOS-терминал.

Водитель подает автомобиль и звонит вам: машина ждет.

10 способов мошенничества, которые используют таксисты

Привет, я Олег, и иногда я рассказываю о том, как устроено такси изнутри. Вот здесь писали про девушку, пытавшуюся обмануть Uber. Сегодня я расскажу о том, как и кого еще фродят таксисты.

Чем раньше пассажир такси должным образом среагирует на нарушение, тем легче ему будет отстаивать свои права в дальнейшем. Первое, что необходимо сделать — записать государственный номер автомобиля, его марку и модель.

Риск неознакомления с новой редакцией Условий и Регулирующих документов несет Пользователь, продолжение пользования Сервисом после изменения Условий или Регулирующих документов считается согласием с их новой редакцией. В случае если Яндексом были внесены какие-либо изменения в настоящие Условия, в порядке, предусмотренном п. В зависимости от региона Пользователя все или некоторые функции Сервиса могут быть недоступны или ограничены. Функции считаются недоступными ограниченными для Пользователя из определенного региона, если такой Пользователь не может ими воспользоваться в явном виде. Применение любых технических и программных методов обхода данных ограничений запрещено.

Яндекс.Такси будет отслеживать некомфортную для пассажиров манеру вождения таксистов

Забрав пассажирку в аэропорту, таксист поехал в город, но по дороге не справился с управлением и врезался сначала в дорожное ограждение, потом в бордюр и следом — в дерево. Его признали виновным в ДТП, но довольно скоро он уже снова работал в такси. А еще через несколько месяцев его задержали за перевозку амфетаминов. Авария, в которую попала Гращенкова, была достаточно тяжелой — от удара у нее была раздроблена плечевая кость. От страховой компании она получила 72,5 тысячи рублей, но лечение обошлось намного дороже — более, чем в полмиллиона рублей. И все время, пока пострадавшая в аварии москвичка занималась своим здоровьем, она пыталась выяснить, с кого взыскать деньги за инцидент. Получить компенсацию от службы такси — не такая простая задача. Сам таксист, сидевший за рулем, не имел с компанией-перевозчиком трудового договора. Сейчас Гращенкова пытается получить с компании почти 60 млн рублей тысяч рублей за лечение и 59 млн — за моральный ущерб. Первое заседание по делу состоится 19 октября.

«Подключашки» для водителей: как работает система «Яндекс.Такси»

Тут один хлопчик писал, что в этом сообществе, большинство являются пассажирами, так что этот пост для них. О чудесной силе техподдержки Я. Такси меня сподвигли написать десятки комментариев, в которых явно видно, что стандартные пользователи уверовали в то, что тп является гарантом неотвратимости наказания для плохого водителя, кристально честные, чистые и непорочные. Расскажу два случая.

Работаю полгода на агрегаторов — Яндекс, Убер R.

Жаловаться на таксиста может любой неудовлетворенный клиент. Обычно недовольство заказчиков возникает по вине водителей или из-за технических сбоев программного обеспечения Яндекс Такси. Самое распространенное нарушение со стороны перевозчиков — недостойное поведение.

Как пожаловаться на такси

Данная служба такси постоянно развивается и совершенствуется учитывая потребности и пожелания клиентов. Несмотря на это как у пассажиров, так и у водителей всегда могут возникнуть вопросы и проблемы с использованием сервиса, приложения, поиска необходимых ответов. Также водители имеют возможность обратиться за помощью к таксопарку-партнеры в котором они подключались. Раздел предоставляет ответы на следующие вопросы:.

.

Как оставить жалобу на водителя Яндекс Такси, и к чему это приведёт

.

Телефон при этом перекроет мне боковое зеркало, и я уже безо всякого кондер, настроить музыку, дать сдачу мелочью или нормальными купюрами и т.п. Водителю Uber и eu-mobile.ru может быть некомфортно присутствовать вон выходящие случаи (один даже был с вызовом полиции​) и понимаю.

.

Условия использования сервиса Яндекс.Такси

.

.

.

.

.

.

Комментарии 5
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Флора

    Все прекрасно понимают, что если на митинг выйдет не десяток-другой сторонников Нэвэльного, а десять-двадцать тысяч спортивных джентльменов с малыми пехотными лопатками, противогазами и касками СШ-68(легко приобретается в магазине Военторг), и сухпайком в сумке(мало ли, вдруг мероприятие затянется.), то сильные и мужественные сотрудники полиции, привыкшие грабить гастарбайтеров или пьяных у метро, дружно возьмут за щеку.

  2. ukexin

    Не понимает, о чем говорит. Просмотрев ровно минуту, понимаешь, что это дичь. Особенно в конце, как можно в течении года, дважды решиться прав на один и три года?

  3. Мирослав

    Этот налог как и слухи о нем это тупость высшей степени, и нахрен слушать всяких маргиналов!

  4. Евстафий

    А может бастовал тот кому это могло быть выгодно а остальных развели

  5. Наталья

    Вот Вам источники права:

© 2018-2019 eu-mobile.ru